点击右上角
微信好友
朋友圈
请使用浏览器分享功能进行分享
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按 ：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇” 、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 ，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示 ，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速 的汽车市场 。未来 ，丰田会在电动化 、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起，为消费者提供满意的产品。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大的汽车公司，丰田创立于1933年 ，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。
在公司创立 的三十多年后，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍 ，丰田在中国的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。
在中国开放的过程中 ，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司，并于2004年与广汽成立合资公司。经过近20年的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩。
董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场 的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆，在全球占比约18%。2022年，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争 ，以更加开放姿态相互学习
目前 ，汽车行业正在经历百年一遇 的大变革 。在电动化、智能化 的浪潮下 ，汽车不再以传统的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素 。
董长征表示 ，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴 的联合研发和创新合作 。2015年，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展。
董长征称 ，面对造车新势力 的迅速发展 ，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择。
“比如在电池方面 ，我们与宁德时代 、比亚迪合作 ，共同开发更具吸引力的电动车产品，推进电动车的普及 ；在自动驾驶方面，我们加入了百度‘阿波罗计划’ ，同小马智行、Momenta合作，发挥各自优势，不断完善 、发展自动驾驶技术，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系 ，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多，不同级别车型间 的空隙越来越小 。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作 的过程中，难以避免地出现了产品同质化的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同，大小相似 的产品出现。
在谈到与两家合作伙伴的关系时 ，董长征表示，丰田一直都致力于制造更好的汽车 ，满足消费者的不同需求。我们同中国合作伙伴一起，根据消费者 的需求 ，提供相应的产品。二者并非竞争关系 ，而 是相互补充 的。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来，丰田将继续以开放合作的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献。”董长征说 。(完)
物联网集群擦亮“城市名片”****** 2400台工业触摸屏 的订单 ，紧急要求3天内交货 ，可企业该产品产能只有每天600台。这样 的订单，接还是不接 ？ “以前遇到这种订单 ，工厂接不了。”无锡普洛菲斯电子有限公司生产运营负责人石勇说，按照以往生产组织模式 ，临时搭建生产线要向装备厂商订货，周期基本是3到6个月 ，还要调试、安装 ，“不过 ，今年3月，这样 的单子我们不仅接了，而且按时保质保量交付了。” 底气来自“5G+积木式柔性生产单元”和“5G+柔性生产执行系统” 。由协作机器人以及组装、耐压测试、激光打标、洁净单元等组成 的六边形工作台 ，只用15分钟，就完成了硬件组装 。石勇说，经过软件调试 ，半小时内，每天350台产能 的5G柔性生产线就正式投入生产。“新老产线合力，原本4天才能完成的生产任务被压缩到2天半完成，获得了客户 的称赞 。” 无锡普洛菲斯电子有限公司 ， 是5G与物联网赋能制造业数字化转型的标杆企业。自2009年获批全国唯一国家传感网创新示范区以来 ，无锡以应用带产业 、以示范拓市场、以模式促推广 ，物联网已成为这座城市的产业地标和城市名片。在工信部2019年组织的国家级先进制造业集群竞赛中，无锡市物联网集群成为首批国家先进制造业集群。2021年 ，无锡物联网产业以26%的同比增速、3563亿元的产业规模，展现出强劲 的发展后劲。 应用先行 完善产业生态，物联网促进生产、走进生活 、造福百姓 初冬时节，位于江苏宜兴丁蜀镇的无锡市茶叶研究所山地茶园里，工作人员正在为茶树修剪枝叶、追加有机肥。绿油油 的山坳里 ，4根10多米高 的杆子 ，格外醒目 。 “春节前后，茶树开始抽芽。这时无锡的最低温度可能降到零度左右 ，山坳里湿气大 ，容易形成霜冻 。抽芽期的茶树遭遇霜冻 ，芽就毁掉了 。”技术员董奇说 ，最近几年 ，借助茶叶物联网平台 ，无需安排人工半夜巡视，茶园也没再遭受霜冻 的侵害。 奥秘就在那4根高高的杆子上。“上面装着温度传感器等物联网设备和风扇 。传感器检测到茶园上部气温低于3摄氏度时 ，平台系统会自动启动风扇 ，将山坳里 的冷空气吹走 ，防止结霜。”董奇介绍。 茶叶物联网，只是丁蜀农业物联网小镇众多应用案例中的一个。 “有了物联网，稻田 的温度 、降雨量 、光照强度、风速风向等气象指标能随时查询 ，还可以通过肥情监测设备收集农作物叶面反射的光谱 ，分析出农作物的生长指数，获得最优施肥方案 。”无锡莲花荡农场技术员许冠华介绍 ，通过大田物联网平台以及手机应用，坐在办公室 ，远程遥控水肥一体机灌溉 的同时完成精准施肥 ，不仅一亩地能节约5% 的氮肥 ，出产 的“莲花荡”牌大米更 是多次获得中国绿色食品博览会金奖。 江苏中农物联网科技有限公司打造的农业物联网总平台，已建成水产养殖 、畜禽养殖、大田作物 、茶叶种植和设施园艺等农业生产主要领域的物联网示范工程。其中 ，水产养殖物联网已覆盖宜兴市主要水产养殖乡镇，建成标准化示范区5万亩 ，并在23个省份推广 ，取得明显的社会效益和经济效益。 物联网技术与传统农业擦出火花 ，让农民从田间走向“云端” ， 同样的转变在其他行业不胜枚举 。 “物联网产业发展初期，无锡坚持典型引路、以点带面，建立了‘试点—示范—推广’ 的长效激励机制 。”无锡物联网创新促进中心理事会秘书长崔健敏说 ，无锡在全国率先部署电力 、食品溯源、水利 、车联网等重大应用示范工程22个 ，涵盖工业、交通 、环保、医疗健康、公共安全、城市管理等重点领域，并逐步拓展到全市300多个细分行业 ，形成一系列“促进生产 、走进生活、造福百姓” 的智慧解决方案和商业运营“无锡模式”，为全国乃至全球物联网规模化应用提供了示范样板。 应用市场的开拓 ，离不开生态体系 的完善。 ——在基础设施方面 ，无锡在全国率先实现商用NB—IoT窄带物联网全域覆盖，部署全国首个IPv6规模商用网络，5G建设密度、流量驻留比全国领先；建成全球首个城市级车联网LTE—V2X网络，获批建设全国首个国家级车联网先导区 。 ——在金融方面 ，建立了“产业基金+银行信贷+保险服务” 的综合性金融服务体系，物联网领域基金规模超600亿元 ，总量全国领先 。 ——在人才方面 ，立足“太湖人才计划” ，建立了开放 、包容 、共享的人才机制。截至目前 ，无锡已集聚物联网各类人才20万人 。 创新驱动 培育链主企业 ，物联网领域超半数 的国际标准由无锡主导制定 走进缝纫机生产企业杰克科技股份有限公司浙江台州工厂，原先需要1000多名工人 的机壳加工车间里只有30人，复杂 的26道加工工序被合并成一个智能机壳加工中心 ，加工一台缝纫机机壳 的时间从1小时缩短至1分钟。 “通过实施‘未来工厂’建设，杰克科技的生产效率提升20%，产品不良率降低20% ，企业产品研发周期缩短30% ，能源利用率提高10%。”数字化解决方案供应商瀚云科技有限公司工程师宋雅军说，好成绩源自数字化 ，而数字化的基础 是准确采集企业各种机器 的生产数据 。与不少企业一样，杰克科技 的生产设备大多是国外品牌 ，种类繁多 、接口和通信协议不统一，给数据采集和制造执行系统推进带来不小 的阻力 。瀚云科技独立研发的4G/5G网关 、数控网关 、多功能开发板等硬件设备 ，帮助杰克科技解决了350余台高端CNC机床 的数据采集难题 ，并提供了“一键上云”的能力 。 作为朗新科技集团的子公司 ，瀚云科技开发 的瀚云HanClouds工业互联网平台 ，目前已连接5000余家企业 、1600余万台设备/产品 ，先后获得工信部工业互联网产业联盟评定 的五星级平台、APP优秀解决方案等国家级奖项60余项 。 瀚云工业互联网平台 ， 是无锡物联网产业集群坚持创新驱动 、不断增强产业升级动能的一个典型代表 。 崔健敏介绍 ，通过探索建立“技术+模式”自主创新体系，集群内部应用和行业领域高端创新资源加速集聚 ，获批创建国内首个芯片封装测试领域国家先进制造业创新中心，国家超算中心、国家智能交通综合测试基地、国家物联网感知装备产业计量测试中心等178家“国字号”创新载体相继建成投用 。面向行业市场需求 的高性能制造执行系统传感器、异构感知数据融合 、物联网终端安全防护等一大批创新成果达到国际领先水平 。物联网领域超半数 的国际标准由无锡主导制定 。 创新驱动下的内涵式发展，引导物联网步入量质并重的新阶段。 “截至目前，无锡企业承接的物联网工程已遍及全球78个国家和地区的830多座城市。”无锡市工信局有关负责人介绍，2020年 ，无锡物联网企业已达3657家，涵盖关联芯片、感知设备、网络通信 、智能硬件 、应用服务等全产业链条 。以卓胜微 、先导 、信捷为代表的物联网相关领域上市企业高达79家，国家级专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业33家 ，涌现出一批以远景智能、朗新科技、中科微至 、航天大为等为代表 的行业领军企业，一批“生力军”正在奋力长成“主力军”。以雪浪工业大数据、南山车联网 、慧海湾先进感知为特色的差异化产业布局基本形成 。 政策保障 注重规划引领 ，健全市场化 、强融合 、跨区域 的协同体系 初冬时节 ，一个特殊的车队行进在无锡市锡山区先锋中路上 。前向碰撞预警、异常车辆预警 、弱势交通参与者碰撞预警、限速预警 、闯红灯预警、协作式自适应巡航……“驾驶”这些车辆在全长6.3公里开放道路上平稳行驶的 ， 是一张车、路 、云协同的智能网络。 2020年以来，锡山区先后实施了车联网一期 、二期示范工程 ，实现45平方公里内智能网联路侧设施全覆盖。如今 ，在“车联网小镇”里 ，一辆辆自动驾驶小巴，悄无声息地接送着居民 ；一台台造型别致 的无人驾驶清扫车，自动洒扫着路面…… 融合“聪明 的车”“智慧的路” ，赋能“智慧的城”，离不开政策先行 。仅半年时间内，无锡就发布了《智能网联道路基础设施建设指南第1部分：总则》 、起草完成《无锡市车联网发展行动计划(2022—2025年)》 ，“1个地方法规+1个行动计划+N个标准规范”的车联网规划体系基本形成 。 政府与车联网运营主体同步推进、统一运维 的常态化建设模式，吸引近300家车联网及智能网联汽车相关企业聚集无锡，其中近65%为智能网联汽车零部件及自动驾驶相关企业，去年核心产业产值已近300亿元 。 车联网产业的快速发展 ， 是无锡物联网产业集群发展中强化政策保障 、持续优化产业发展环境 的缩影 。以《无锡国家传感网创新示范区发展规划纲要(2012—2020年)》《无锡市“十四五”物联网产业发展规划》为引领，无锡已滚动实施4轮物联网产业发展三年行动计划 ，通过“精准滴灌”形成具有系统性和迭代性 的推进体系。 把服务落实落细，2018年无锡成立了专门的集群促进组织——无锡物联网创新促进中心 。崔健敏介绍，促进中心采取“事业+企业”双轨运营 的模式 ，统筹推进“攻研发”与“建生态”。促进中心建立以来 ，引进中科院微电子所领军团队研发产业链急需的关键共性技术 ，创立省级制造业创新中心和产业创新中心，构建了市场化、强融合、跨区域的系统性协同体系 ，打造了涵盖载体、投资、展会 、联盟、智库等多元能力 的综合赋能体系。 “1家促进机构+10家专业协会+12家行业联盟”的系统性协同服务网络，让产业集群内企业受益良多。据介绍，无锡每年开展技术研讨 、应用推广、合作配套等交流活动500余场，其中尤以供给侧 、需求侧对接成效最为突出。注重激活创新“存量” ，实施“一所一策”计划 ，充分释放公安部交研所、中船702所 、中电58所等在锡“大院大所” 的创新优势，促进技术与资本、成果与市场 的有效对接 ，推动产学研用深度融合，让集群内企业协同创新效率大大提升。 “数字产业集群 的一大特点 是打破地域界限。”崔健敏说，去年，无锡与上海嘉定、合肥、杭州共建长三角面向物联网领域“感存算一体化”超级中试中心 ，就是纵深推进跨区域协同、激活产业发展动能 的新尝试 。 依托先发优势 ，近三年无锡物联网产业营收平均增速超20%，一场实体经济与数字经济 的深度融合正在无锡 的产业沃土上生发激荡 。记者 王 政 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
凤凰彩票地图 |
)