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留学生返乡“务农” ：带领乡亲对接海外客户******
(新春走基层)留学生返乡“务农”：带领乡亲对接海外客户
中新网吉林1月12日电 (记者 石洪宇)时下 ，吉林省桦甸市已是冰天雪地，金明辉仍在延续村里的“农时” 。他端坐在电脑屏幕前，用日语与日本客户交流 ，每一笔订单、每一样产品都会反复确认。一旁 的村民们对这样的“行情”再高兴不过了 。
“种植技术和水稻品种之前都与客户确认过 ，现在正 是发货的高峰期 。”在村民们的眼里，金明辉为这个传统村落带来了可喜变化。曾在日本留学 的他于2021年返乡创业，和父亲一起带动近百名村民种植水稻1400多亩，所产大米远销韩国 、日本等国家 。
30岁 的金明辉居住 的桦甸市桦郊乡晓光村 ，是吉林省典型的少数民族村落 ，朝鲜族村民有九成 。近些年，吉林省持续推动乡村振兴 ，让该村有了“种植”和“文旅”两张“名片” 。
晓光村街景 桦甸市委宣传部供图金明辉在日本所学专业 是语言学，在求学期间发现越光米十分流行 。他与父亲取得联系 ，发现这一品种在家乡也有种植 。“我在日语方面有优势 ，邀请日本企业到我们村里试种这个品种 。”金明辉向对方介绍了家乡的黑土地和中国东北 的农耕文化。
按照双方签订 的合同 ，外方企业提供种子、技术等 ，稻米打包出口。金明辉返乡开启了“务农”生涯 。
金明辉认真对比了两地农业 的异同，他认为家乡除了自然禀赋优势 ，更重要 的 是国家 的农业政策。“乡村振兴(等一系列政策) ，让农业成为非常有前途 的产业 。”
金明辉说服父亲办起了晓光种植家庭农场。在村党支部的支持下 ，农场整合外出务工农户家的土地 ，扩大生产规模 。同时筹集150万元购买农机——政策还提供了30多万元 的农机补贴。
金明辉认为 ，农民赶上了好时代。当地政府积极帮助种粮大户畅通融资渠道，先后协调金融机构贷款180万元。
对晓光村来说，刚刚过去 的一年是“颗粒归仓”的丰收年 。在金明辉父子为代表 的种粮大户 的带动下 ，大米及农产品远销海内外 。
金明辉计划，在新 的一年里继续深耕“农事” ，让家乡的名字更加响亮 。(完)
汽车服务商2022年业绩考：9家预计净利润同比下滑****** 本报记者 龚梦泽 受疫情和多重外部因素影响 ，2022年汽车流通行业整体出现下跌，销量和利润双双下降。尽管从去年四季度开始 ，多家经销商业务情况有所回暖，但仍未能改变行业整体下滑 的态势。 日前，各大汽车经销商集团和服务商陆续发布了2022年全年业绩预告。《证券日报》记者统计了9家头部企业的数据(包括7家A股上市汽车服务商和2家港股上市汽车经销商集团) ，包括庞大集团、广汇汽车 、永达汽车、广汇宝信 、申华控股等净利润皆出现同比下滑。 同花顺iFind显示 ，在已公布业绩预告 的9家企业中，按照预告净利润上限排名 ，大东方 、阿尔特和上海物贸位居前三 ，分别达到了2.1亿元、1亿元和5330万元 。 然而，即便盈利排名靠前 ，但从净利润变动情况来看 ，上述3家上市公司净利润同比均有不同程度下滑。其中大东方预计2022年净利润为1.5亿元至2.1亿元 ，下降幅度为76.58%至67.22%；阿尔特预计净利润8000万元至1亿元 ，下降幅度为61.04%至51.31% ；上海物贸预计净利润5330万元 ，下降幅度为63.92%左右 。 净利润榜单中，排在第四位 的 是浩物股份 ，2022年预告净利润上限仅为480万元 ，其也成为上述9家企业 的盈亏分界 。靠后 的申华控股、广汇宝信和庞大集团预计2022年亏损至多为2亿元 、7亿元和11亿元，其中申华控股净利润跌幅高达583.8% 。 事实上 ，在过去一年中 ，受疫情等多重因素影响，汽车销售行业困难重重 。根据中国汽车流通协会调研结果显示 ，2022年全年有约90% 的经销商未完成销量目标 ，接近一半的经销商处于亏损状态 。 作为曾经全国经销商的龙头，A股上市经销商广汇汽车成为目前亏损最大的汽车服务商 。据公司业绩预告显示，广汇汽车预计2022年归属于上市公司股东的净利润为-22.8亿元到-26.7亿元。 记者查阅9家公司业绩预告发现，对于业绩变动的原因 ，多家公司均提及疫情影响 。如阿尔特就表示 ，报告期内 ，疫情多月份多点散发，多地局部性反复封控，公司及客户员工陆续经历休假隔离期，因此项目执行进度及项目验收受到较大影响，导致报告期内净利润减少。 据广汇宝信透露 ，业绩转盈为亏 的主要原因 是2022年度受疫情及各地防控政策影响较为严重 。尤其2022年下半年集团位于西北、华北、西南及东北等地区的经营网点 ，均受到零星 、散发性疫情 的反复冲击和各地区不同封控政策的影响 ，这对集团4S门店 的正常运营产生阶段性 的较大冲击 。 广汇汽车则表示，随着各地防疫政策逐渐调整，叠加购置税减半政策结束，公司为加快资金和库存 的周转效率，对疫情期间积攒的库存车辆实施了让利销售，进一步侵蚀了四季度及全年的毛利 。 流通协会向《证券日报》记者表示，今年1月份、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平，2月份或将出现补偿性消费 ，3月份将有明显起色 ，4月份国内车市有望出现大幅度同比正增长 。 中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳也表达了类似看法 。他认为，汽车作为大宗消费品 ，兼具复苏弹性和长期成长逻辑 。而从产业链视角来看，相比体量庞大的整车板块 ，汽车经销服务商作为汽车产业链“神经末梢”，对于经济周期更敏感，也有望率先带动销量回暖和盈利修复。(证券日报） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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