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愿闻其声|“赏节气·品非遗·诵经典”——《小寒》******

　　小寒， 是二十四节气中的第23个节气，冬季的第5个节气，干支历子月的结束与丑月的起始。《月令七十二候集解》 ：“十二月节，月初寒尚小，故云，月半则大矣。”冷气积久而寒 ，小寒则指天气寒冷但还未至极点，民谚：“小寒时处二三九 ，天寒地冻冷到抖”，在北方地区小寒节气比大寒节气更冷，在北方有“小寒胜大寒”一说。

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2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池、电机、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升 ，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆 ，超过德国 的261万辆 ，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。

　　在全球减碳大背景下 ，汽车产业 的电动化趋势不可逆转 ，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长，交出一份亮眼 的成绩单 。中汽协最新统计数据显示 ，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4% 。其中 ，新能源汽车成为新 的增长点 。数据显示 ，新能源车去年出口总量达67.9万辆，同比大增1.2倍；去年11月 ，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析，中国汽车出口快速增长 ，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起 的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊。近几年 ，在电动化和智能化浪潮带动之下 ，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆 的成绩位列前三。其中上汽集团独占近3成 ，出口量同比大增51.48%，创下历史新高 ；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆 ，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7% ；长安、东风 、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长 。

　　中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据 的背后，既 是我国自主品牌的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车 的普遍认可。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车” 。

　　近年来 ，比亚迪 、奇瑞、长城 、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐 。去年下半年 ，比亚迪接连登陆日本、东南亚 、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车 的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国 ，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略 。

　　与此同时 ，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前，沙特 、孟加拉国、埃及等 是中国汽车出口 的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化，海外市场主要集中在比利时 、智利 、沙特等国家 。随着新能源车大踏步走出国门 ，去年以来 ，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍 。

　　乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆 ；紧随其后的英国 、智利和澳大利亚 ，也逐渐成为我国汽车出口的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破 ，使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来，汽车出口强势增长 的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升 。“在质量 、外观 、操控性、可靠性等方面 ，自主品牌的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说 。

　　随着海外扩张步伐加速 ，自主品牌的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8 、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能，包括额外 的安全气囊及驾驶辅助 、驾驶监测等系统。

　　越来越多 的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力 的不断提升 。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元 ，其中纯电动车均价为2.58万美元 。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间 。业内分析认为 ，随着产品竞争力逐渐提升，中国汽车出口已经步入新阶段 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）