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甘肃肃州种业“新事” ：5G无人驾驶作业 种子有了“身份证”******

　　1月上旬，甘肃酒泉市肃州区国家现代种业产业园内 ，科研人员进行种子实验 。李建平 摄

　　(新春走基层)甘肃肃州种业“新事”：5G无人驾驶作业 种子有了“身份证”

　　中新网兰州1月11日电 (闫姣 刘潇田鹏鹤)作为以蔬菜花卉制种产业为主的“国字号”产业园 ，位于甘肃酒泉市 的肃州区国家现代种业产业园随处可见“肃州种子播种全球”的标语 。该产业园管理办公室主任芦克明解释这种“底气”时说 ，肃州种子占据全国市场的一半以上 ，并销往全球数十个国家和地区。

　　肃州土壤肥沃，光照充足、气候干燥 ，昼夜温差大、天然隔离条件好， 是全球公认的最具优势的农作物制种区之一 ，被誉为“天然 的种子繁育场和种子生产黄金带” 。从专注于为国外作物制种，到如今拥有自主知识产权品种 ，40余年来，肃州种业不断与时偕行。

　　有多年农机产品生产经验的酒泉奥凯种子机械有限公司 ，见证了肃州种业的发展。企业技术中心主任付秋峰1月上旬接受中新网记者采访时称 ，企业由生产种子加工机械 的“小铁匠铺”起步 ，到如今成为业界“领头羊” ，目前已布局种子全产业链 ，“我在很多文献中看到 ，肃州区种业也经历了由小到大 的发展过程。”

　　肃州区“老牌”企业奥凯种子机械有限公司陈列展示各类种子。闫姣 摄

　　“每条加工线每小时的种子加工量为10吨 ，正在往每小时15吨发展。”付秋峰说，以前种子加工手段落后，效率 、规模都提不上去，这几年在自动化方面进步很快，新近研发的5G无人驾驶抽雄机，再次延长了制种业的产业链 。

　　据该企业下属田间育种装备制造公司经理侯景僖介绍，无人导航抽雄机主要用于杂交制种玉米的去雄作业 ，以获得最优质杂交玉米种子，通过提前设置程序，规划路径 ，自动完成田间作业，“以前进口设备进价高，且有些水土不服 ，需要人工一颗一颗抽取玉米雄穗，劳动强度大。我们研发这款产品后 ，一天能代替近300人工 。”

　　如今，酒泉市已有200多家登记注册种子生产企业，已建成种子生产基地50多万亩 ，参与制种农户7.2万多户，先后培育了玉米、花卉和蔬菜种子品牌20多个 ，审定、登记各类农作物品种1000多个 ，制种成了当地 的“金字招牌”。

　　制种为当地带来“名声” 的同时，也引来了投资 ，敦煌种业先锋良种有限公司就是一家中外合资企业 。中新网记者走访该公司生产车间时看到 ，各个生产线有蓝色、粉色、红色 、紫色的玉米种子在生产线上传送，每个包装袋上都有二维码，是该产品 的“身份证” ，便于消费者识别产品真伪 。

　　该企业后段加工负责人闫常斌说 ，目前生产车间在售 的有26个品种 ，而且每年还有新研发的产品 ，“单粒播种由我们公司首先提出，而且在售产品 的核心竞争力在于所有质量指标在行业领先 ，高于国家标准 。根据客户不同需求和病虫害 的影响，我们有不同配方 。”

图为肃州区应用于种子制造业 的5G无人驾驶抽雄机 。李建平 摄

　　酒泉蓝翔园艺副总经理郭海辉称 ，企业主要以花卉种子加工生产为主 ，而且自建了种质资源库，种质资源达到3200份，在2020年通过了国家级评审 ，“后期也会通过引种 ，来增加存放 的草本花卉种质资源 。”

　　目前 ，酒泉正以国家级现代种业产业园为引领，构建研发繁育、种植加工 、检验检测、机械制造、流通服务于一体的现代种业全产业链，致力于打造国家级玉米种子基地和世界级蔬菜花卉种子基地 。

武铁8列智能复兴号高铁跑春运 商务座一人一舱******

车轮做B超

　　□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影 ：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 胡杰

　　2023年的春运大幕7日开启。春运前夜，华中最大的动车组检修基地——武汉动车段内 ，200余组动车组列车整装待发 。极目新闻记者了解到，去年，中国铁路武汉局集团公司首次配属了8组智能复兴号高铁，今年 是它们首次加入春运运输，将为旅客带来更加优质 的乘车体验 。

　　智能复兴号全车多处优化升级

　　2022年6月，随着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营 ，中国铁路武汉局集团公司首次开行复兴号智能动车组 ，截至目前 ，武铁共有8组智能复兴号高铁，今年是首次加入春运运输任务。

　　6日下午，极目新闻记者在武汉动车段登车 ，现场感受新升级复兴号高铁的魅力。

　　与一旁的普通复兴号相比 ，CR400AF-Z型智能复兴号在车身涂装方面明显不同 。普通复兴号银白色 的车身上，装饰线条为大红色的直线 ，“复兴号”三个大字的颜色为黑色。而智能复兴号车身，除了大红色直线条，还有一条红橙黄三色的飘带贯穿全车 ，整体给人飘逸灵动 的感觉，“复兴号”三个金色大字更加醒目 。

　　进入车厢，不论 是商务座 、一等座还 是二等座，智能复兴号在诸多细节方面都进行了优化升级 。商务座采用全新 的“鱼骨式”布局 ，实现了区域分隔 ，一人一舱 ，提升了私密性。同时还有无线充电、无线投屏等新功能。一等座席增加电动调节腿托以及USB接口数量，在座椅后背设置了抽拉式小桌板，使用更方便 ，稳定性更强。二等座席在座椅后方增加了USB充电接口，小桌板上的杯托凹槽也加深了 ，水杯在时速350公里的列车上也能纹丝不动 。

　　记者注意到 ，车厢里许多部位都增加了盲文标识，无障碍车厢还配备了更宽 的通过门 ，无障碍卫生间 、专门的轮椅放置区都可以最大限度满足残疾人等特殊人群 的出行需求 。

　　如何买到复兴号智能动车组车票 ？据介绍 ，在铁路12306APP上购票时，普通复兴号列车在车次左上角有“复兴号”标签，智能复兴号则有“复兴号”和“智能动车”两个标签 ，非常醒目便于查找 。

　　列车回库后全方位保养检修

　　6日是2023年春运大幕开启 的前一天，武汉动车段多个岗位 的工作人员都在对这趟智能复兴号列车进行全方位的检修、维护和保养，确保它以最完美的状态参加春运运输 。

　　“智能复兴号高铁列车设备更先进 、功能更强大，所以我们在日常维护 的时候也更加细致。”武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师张洋6日告诉记者，他们7人分为三个小组，按照不同侧重对车厢客室进行维护保养 。

　　下午3时许，因为同时还在进行另外的检修项目，列车暂时不能送电 ，因此车厢内一片漆黑。张洋和同事们人手一个手电筒 ，从车头到车尾，一边走一边看。“没电 的时候我们就主要看机械部分 ，比如座椅转动是否流畅，靠背、小桌板 是否完好等等，一会儿列车送电后我们再看电子部分 ，比如充电插座 是否有电 、电动座椅调节功能是否正常等等 。所有旅客接触到的部分 ，我们都要确保功能完好。”

　　张洋介绍，每列动车组列车按照不同 的等级 ，维护保养检修 的项目也不尽相同 。日常整备修全套下来 ，需要2个多小时，一般都是见缝插针在每天夜里进行，必须保证列车次日正常出库上线运行。更高级别 的修程则需要列车停放在库内，一套标准作业流程下来，大约需要一天时间 。

　　车轮做“B超”探伤确保安全

　　除了列车车厢内设施设备 的检修，另一个更重要的任务也在同时进行——车轮探伤 。走出车厢来到车下 ，记者看到机械师毛柯和同事正在忙碌 。

　　毛柯轻点鼠标操作仪器后，列车底部一支黄色的机械臂开始向车轮喷水 ，同时车轮被微微抬起，两个探头紧贴车轮踏面 ，然后车轮开始缓缓转动。一旁仪器的屏幕上 ，一组组数据陆续呈现。

　　“我们这是在为高铁列车 的轮辋 、轮辐进行探伤，确保列车行驶安全。”毛柯介绍 ，私家车 的轮胎状况非常影响行车安全 ，高铁也 是一样，轮对系统如果出现剥离、压根等缺陷 ，哪怕这些问题小到用肉眼无法发现 ，也将对高速行驶的列车造成重大安全隐患 。因此 ，列车达到一定的行驶里程后 ，必须按相关规范对列车轮对系统进行专业探伤。如果发现有问题，就必须第一时间处理。

　　探伤时为何要向车轮喷水呢 ？毛柯介绍，这台探伤仪器 的工作原理和医院 的B超极为相似。“B超是利用超声波反射成像的技术，当B超探头和皮肤之间存在空隙，超声波 的反射就会被空气阻碍 ，导致内脏真实情况无法探知 。而在涂抹润滑器起到耦合作用后，探头和皮肤间的空隙会被填充 ，空气会消失，超声波就不会被空气影响 。我们在探伤时使用水的道理也 是一样 的 ，根据部位的不同，有时候也会使用油脂 。”

　　据了解，在使用探伤仪器前、仪器后 ，还需要进行两次人工校准 ，以确认探伤数据 的准确无误。记者看到 ，毛柯将探伤仪器安放在轨道一头 的一只黄色车轮上。“这是样板轮 ，人工预设了多处缺陷，只有探伤仪全部准确无误发现 ，才能证明刚才对车轮的探伤结果真实有效，否则这组数据就不具备参考价值，需要重新探伤 。”

　　“动车医院”内近千人通宵奋战

　　华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段，承担着京广高铁 、汉宜铁路、武孝城际、郑渝高铁等线路 的动车组检修任务，它被称为“动车医院” 。2023年春运 ，武汉动车段配属 的233组动车组将全部投入运用 。

　　据介绍 ，每晚，武汉动车段都有近千名干部职工奋战在一线，全力为春运提供优质动车组 。春运期间，每一个检修作业小组每晚都要对数千颗螺栓、上百个关键部件进行外观检查，对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认。每确认一个部位都要打上一个粉笔标记 ，一晚上要打上千个标记 ，每人每夜走3万多步，弯腰低头上万次 。

　　为保证检修效率和质量 ，“动车医生”查看 的每一个螺栓和部件都有着明确要求 ，经过长时间练习 ，他们每一个跨步、后侧步 、蹲下、抬头等动作都非常规律和迅速，节奏非常紧凑，犹如在翩翩起舞 。

　　春运期间正值一年中最冷的时候 ，如果夜间温度低于0℃ ，就会有专人对动车组进行保温作业。“动车组管线路较多 ，车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂 。我们要启动列车保温装置 ，确保次日上线始终处于最佳状态 。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）