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中新时评 ：外资进入中国 的故事没有结束******
中新社北京12月28日电 题：外资进入中国的故事没有结束
中新社记者 夏宾
近年来 ，每隔一段时间外媒就会炒作“外资撤离中国”的言论 ，但在事实面前，这样的声音总显得那么“柔弱”。
看两组最新数据。一方面 是外资加速布局中国市场 。中国商务部称 ，今年1至11月，全国实际使用外资金额11560.9亿元(人民币 ，下同)，规模已超去年全年，按可比口径同比增长9.9% 。韩德英日四国对华投资增长最高 ，其中韩国实际对华投资增长达122.1%。
总投资50亿元 的现代汽车氢燃料电池动力系统项目基地落户广东 、总投资20多亿元的西门子数控南京有限公司新工厂投运 、欧莱雅“牵手”上海在华成立首家投资公司……今年以来 ，多家知名外企拿出真金白银，在华投项目、建新厂、扩产能 。
另一方面 是外资出手买进A股。进入11月 ，北向资金重新恢复净流入态势 ，截至12月22日 ，北向资金合计净流入922亿元，过去一年更 是达到1017.87亿元 。
事实上 ，对于任何一个开放的资本市场，外资出现阶段性有进有出 是正常现象，A股同样如此 ，而站在更长 的时间维度观察，短暂的净流出从未改变外资对A股的“长情” 。
中国为何能保持外资流入的强劲势头 ？
一是容纳外资的潜力 。简言之，中国市场利用外资 的比例和中国资产在全球机构的配置，与中国经济 的全球地位相比还存在较大差距 。
富达国际全球首席投资官安德鲁·麦福睿直言 ，多元资产组合对投资者来说非常具有吸引力 ，相对于中国市场规模，中国资产在全球仍处于“低配” ，且在未来仍有增长潜力 。
据联合国贸易和发展会议统计 ，2021年中国外商直接投资达到创纪录 的1810亿美元，位列全球第二。但中国FDI(外国直接投资) 的流量和存量占GDP比重分别仅有1%和11.9%，这两项指标在全球吸引外资最多的前二十大经济体里，排在19位 ，作为世界第二大经济体 的中国 ，对外资而言“蓝海”依旧 。
二 是引入外资 的能力 。栽好梧桐树 ，引得凤来栖 。坚持扩大开放和改善营商环境，中国在政策支持 、制度改革上联合发力，让外资入华更为高效便捷。
可以看到 ，中国今年进一步压减外商投资准入负面清单 ，逐步放宽重点领域准入门槛，持续减少市场准入限制；把沈阳、南京、杭州 、武汉、广州、成都6个城市纳入服务业扩大开放综合试点；发布《鼓励外商投资产业目录(2022年版)》 ，进一步营造市场化、法治化 、国际化的一流营商环境。
金融市场双向开放也始终在路上：拓宽沪深港通标的范围，正式启动互联互通下ETF交易；建立健全境外机构投资者参与交易所债券市场制度 ；正在研究制定外资适用特定短线交易制度的政策等 。中国亮明开放态度，为外资进入资本市场注入信心、拓宽通道。
三 是留住外资 的魅力 。希望搭上中国成长 的“顺风车”才是外资“加码”的核心诉求 ，没有谁想错过中国经济向好前景背后的“掘金”机会 。
当前 ，中国大部分经济数据已有所恢复，宏观基本面周期性向上 的趋势逐渐确立，不少机构对中国明年GDP增速 的预测也颇为“光明” 。
国际货币基金组织预计 ，2023年中国GDP增速为4.4% ，比2023年 的全球平均预期增速高出1.7个百分点 。国际金融论坛最新报告称，2023年全球经济增长将达2.8% ，中国经济有望增长4.6%，明显高于全球经济增速 。
必和必拓首席执行官迈克·亨利近日出席路透社举办 的一场会议时称，中国具备未来20年经济持续增长所需 的所有基本要素，而中国经济发展 的内生动力将不断增强。
外媒唱衰中国经济却挡不住外资“用脚投票”迈向中国。正如摩根士丹利中国首席经济学家邢自强近期在展望中国经济前景时所言 ，中国吸引外资流入 的故事并没有结束。(完)
台媒：高雄西面海域蒙古货轮船底破洞全体弃船 ，岛内直升机救援中******
【环球网综合报道 记者赵友平】台湾“中央社”、联合新闻网等台媒消息称 ，蒙古一艘货轮今天(16日)上午在高雄西面海域发生船底破洞事故 ，导致船只进水倾斜 ，船上8名船员全体弃船。台湾空勤总队出动“黑鹰”直升机及“海豚”直升机前往救援 ，协助船上8名船员脱困 。目前已准备展开吊挂搜救 。
台湾“中央社”称，据了解 ，船上共有8名船员受困 ，其中一名为台湾船员，另7名为外籍船员 。联合新闻网称，由于现场海洋气象状况不佳 ，风力达7至8级，最大阵风达10级 ，台“海巡署”舰队分署派出4000吨级巡防舰“嘉义舰”奔赴意外发生地点驰援，预计今天上午10时许抵达失事海域 ，与空勤总队展开救援任务。
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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